柴油發電機組是制造企業生產的主要備用電源，它使用的主要燃料就是柴油，而目前隨著石油價格不斷的上漲，機油也是水漲船高，為了降低使用成本，最重要的就是在使用發電機組過程中盡量的降低機油油耗，做到節約用油。那么在使用柴油發電機組時，我們該如何做好柴油發電機組的節約用油呢？下文，凱華動力就為大家簡單的介紹一下省油小技巧。

一、提高冷卻水的溫度，更合理的操作機組

盡量使柴油發電機的燃油燃燒充分，也就是柴油發電機的使用功率達到機組輸出功率的80%。控制噴油泵，保證噴油泵的供油量不要太大。控制調速器中的機油，防止供油量增多，否則全導致柴油發電機"飛車"。

二、保持最佳供油角，保證機器不漏油

當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。 若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。

對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

三、油料用前進行凈化，注意發動機的日常保養

柴油發電機發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油發電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。

或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。